明治末から昭和初期にかけて、沖縄にも電車が走っていた。 　電車を走らせる計画は1906（明治39）年からあったが、具体的になったのは1910（明治43）年12月に沖縄初の電気が通った翌年、沖縄電気軌道（株）が設立されてからである。同社は1914（大正3）年4月に首里−那覇間の一部（3.9キロ）で工事を完了し、5月から営業をはじめた。 　電車開業の日は大勢の人が詰めかけ、誰もが初めて見るイルミネーションや花で飾られた40人乗りの車両に、100人近くの人を詰め込んで走るほどにぎわったといわれる。10両編成で走り始めた電車は、那覇の大門（ウフジョー）久米を起点とし、首里山川までをむすんでいた。発車前に「チンチン」と鈴を鳴らしたことから「チンチン電車」とよばれるようになり、地方からわざわざ体験しにくる人がいたり、童謡に唄われるほど親しまれていた。 　とはいえ、すれ違いができない単線の軌道のため、始発駅から終点まで40分もかかる電車は決して早い乗り物とはいえず、徒歩が当たり前だったこともあって、電車に対する興奮が納まると利用者は次第に少なくなっていった。 　1917（大正6）年9月からは、沖縄電気軌道（株）の後を受けた沖縄電気（株）が通堂線を開通させ、全線6.9キロで営業が開始されたが、乗合自動車（バス）の進出もあって人気が回復することはなく、ついに1933年（昭和8）年3月20日限りで電車の運行は廃止された。